tag:blogger.com,1999:blog-66542570669101802512024-02-02T07:13:03.682-08:00Ajeng KurniaSMKN 1 MagelangAjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-58252155773041534672013-03-13T17:44:00.001-07:002013-03-13T17:44:04.676-07:00<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 237.35pt;">
<b><span style="font-size: 14pt;">Tips Setting Klep Sepeda Motor (Honda)</span></b><span style="font-size: 14pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: 12pt;">
</span><br />
<hr align="left" color="#f4f4f4" noshade="noshade" size="1" width="100%" />
<span style="font-size: 12pt;">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="color: red; font-size: 12pt;">Peringatan</span><span style="font-size: 12pt;"> : setelan
klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda
Motor.<br />
<br />
Berikut ini cara-cara ringkas yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.<br />
<br />
1. Persiapkan alat-alat antara lain:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Obeng (-) besar</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Karisma)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Ring 17 (untuk motor tipe Sport)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Ring 24 (untuk motor tipe bebek)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Fuller gauge 1set</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: 6.55pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Valve Adjusting wrech (kunci klep) </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 42.55pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l1 level2 lfo1; text-indent: -21.25pt;">
<span style="font-size: 12pt;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Buka kedua
tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci
Ring 24(tipe Sport)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 35.45pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l1 level2 lfo1; text-indent: -14.15pt;">
<span style="font-size: 12pt;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Awalnya
posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas
(TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan
Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros
engkol berlawanan dengan jarum jam,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 35.45pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l1 level2 lfo1; text-indent: -14.15pt;">
<span style="font-size: 12pt;">4.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Sambil
memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang
kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok
magnet,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 35.45pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l1 level2 lfo1; text-indent: -14.15pt;">
<span style="font-size: 12pt;">5.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Kemudian
pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi
bebas,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 35.45pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l1 level2 lfo1; text-indent: -14.15pt;">
<span style="font-size: 12pt;">6.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;"> Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan
penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l2 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: -1.0cm;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm
(±0,01mm).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l2 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: -1.0cm;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100)
ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l2 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: -1.0cm;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Tipe Bebek (Supra X 125, Karisma, Kirana) ukuran celah klep
= 0,03mm (±0,01mm)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l2 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 42.55pt; text-indent: -1.0cm;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">
</span></span><span style="font-size: 12pt;">Tipe Matic (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm
(±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 35.45pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-size: 12pt;">Cara
penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep)
dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 12pt;">1.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Lalu letakkan
Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet
adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa
seret dan apabila didorong tidak bisa,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 12pt;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;">Kemudian
keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai
hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak
bisa),</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 12pt;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-size: 12pt;"> Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka
kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!<br />
<br />
Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.</span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
<b><span style="font-size: 14pt;">Pengetahuan Tentang Busi</span></b><span style="font-size: 14pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: 12pt;">
</span><br />
<hr align="left" color="#f4f4f4" noshade="noshade" size="1" width="100%" />
<span style="font-size: 12pt;">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b><u><span style="font-size: 12pt;">Tipe-Tipe
Busi :</span></u></b><span style="font-size: 12pt;"><br />
<br />
- <b>Busi Standart</b><br />
Busi standar dipakai pada mesin bensin, kendaraan roda-4 (mobil), maupun
kendaraan roda-2 (motor) untuk pemakaian sehari—hari<br />
- <b>Busi Resistor</b><br />
Sistem Kelistrikan pada kendaraan dengan teknologi digital atau elektronik (EFI)
dengan arus kecil dengan terganggu dengan pemakaian busi standard,<br />
Gangguan tersebut juga bisa dirasakan pada televisi dan radio akibat
interfrensi gelombang<br />
<br />
-<b>Busi Platinum (ZU)</b><br />
Busi platinum dirancang untuk pemakaian sehari-hari maupun untuk racing. Dengan
daya hantar platinum yang lebih baik, menjamin unjuk kerja mesin lebih baik
walaupun pada suhu tinggi dan beban berat.<br />
Kebutuhan tegangan busi platinum juga lebih kecil dibanding busi standar
sehingga memberikan kemudahan start.<br />
<br />
-<b>Busi Iridium</b><br />
Busi Iridium adalah busi generasi baru dengan ujung elektroda positif
berdiameter 0,7 mm untuk pemakaian standar dengan umur pemakaian lebih panjang.<br />
Sedangkan diameter 0,4 mm merupakan yang terkecil didunia dipakai untuk
kecepatan tinggi atau balapan.<br />
Bahan ujung inti elektroda yang digunakan adalah campuran Iridium dan Rhodium
(Iridium alloy).<br />
Keiistimewaan Busi Iridium antara lain dapat menambah campuran bahan bakar
udara yang miskin sehingga meningkatkan performa pembakaran baik pada kondisi
idle maupun saat berkendara.<br />
Kebutuhan tegangan juga lebih baik disetiap kondisi, demikian juga dengan daya
akselerasinya.<br />
<br />
<b><u>info teknik</u></b>:<br />
<br />
Untuk menghasilkan unjuk kerja busi yang baik, diperlukan pemasangan yang baik
pula. Pemasangan busi yang salah dapt merusak busi ataupun mesin.<br />
<br />
<span style="color: red;">Prosedure</span> :<br />
- pasang busi menggunakan tangan sampai putaran maksimal<br />
- lanjutkan dengan menggunakan kunci busi sebesar setengan putaran<br />
- bila menggunakan kunci mpment, perhatikan tabel di bawah ini<br />
<br />
8 mm 0.8 ~1.0 kg.m<br />
10 mm 1.0~1.2 kg.m<br />
12 mm 1.5~2.0 kg.m<br />
14 mm 2.0~2.5 kg.m<br />
18 mm 3.0~4.0 kg.m<br />
<br />
<b>Tingkat Panas Busi</b><br />
<br />
Tingkat panas busi adalah kemampuan busi dalam menyerap & membuang panas.<br />
Menurut tingkat panasnya dapat dibagi menjadi dua, yaitu Busi Dingin & Busi
Panas.<br />
Tingkat panas busi ditunjukan dengan nomor tingkat panasnya.<br />
<br />
<b>Kondisi Busi Normal</b>:<br />
-Insulator terlihat coklat atau keabu-abuan. Hanya sedikit terdapat bekas
pembakaran yang menutupi electroda-electrodanya.<br />
-Mudah dihidupkan, juga pada putaran mesin tinggi ataupun rendah, mesin bekerja
dengan baik.<br />
<br />
<b>Kondisi Busi Abnormal</b>:<br />
<br />
-<u>KOTORAN OLEH KARBON (CARBON FOULING)</u><br />
Ciri: Insulator dan elektroda tertutup oleh lapisan serbuk karbon kering
berwarna hitam.<br />
<br />
Kondisi Mesin: Mesin susah dihidupkan, mesin tidak stabil pada kecepatan
rendah. Penambahan kecepatan tidak bekerja lagi, dan terjadi mesin mati.<br />
<br />
Penyebabnya:<br />
1. Kesalahan pemakaian nomor tingkat panas busi. <br />
2. Campuran bahan berlebihan (Karburator banjir). <br />
3. Saringan udara tersumbat (kotor) <br />
4. Bahan bakar tidak baik mutunya <br />
5. Terlalu lama dipakai pada kecepatan rendah <br />
6. Cuk tidak pada posisi off <br />
7. Kelambatan pada waktu penyalaan <br />
<br />
Solusi:<br />
1. Penggunaan bahan bakar yang baik <br />
2. Diperlukan perbaikan (service). <br />
3. Gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas
(nomor kecil) <br />
<br />
-<u>KOTORAN OLEH OLI (OIL FOULING)</u><br />
Ciri: Basah oleh oli yang melapisi permukaan insulator dan elektroda. Kelihatan
hitam dan basah.<br />
<br />
Kondisi Mesin: Hampir 90% gangguan mesin yang disebabkan oleh busi, dikarenakan
kotor oleh endapan karbon (carbon fouling), kotor oleh endapan oli dan kotor
oleh endapan timah hitam.<br />
<br />
Penyebabnya:<br />
1. Kerusakan pada piston ring (piston ring aus) atau renggangnya klep tidak
tepat. <br />
2. Campuran gas bensin dan udara berlebihan (terlalu banyak bensin) <br />
3. Pada mesin 2 tak, campuran oli terlalu banyak/melebihi pemakaian standar. <br />
4. Mesin baru saja turun mesin (overhaul) dimana pada waktu pemasangan bagian
mesin menggunakan banyak oli <br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Solusi:<br />
</b>1. Ganti/perbaiki bagian mesin yang sudah aus/rusak. <br />
2. Stel/bersihkan karburator. <br />
3. Gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas
(nomor kecil) <br />
4. Pada mesin 2 tak, stel pompa oli sesuai dengan standar <br />
5. Gunakan Spesifikasi oli mesin yang tepat (sesuai Standar) dan bermutu baik.<br />
<br />
-<u>KOTORAN OLEH TIMAH HITAM</u><br />
Ciri: Insulator berwarna kuning juga coklat<br />
<br />
Kondisi Mesin: Mesin terasa tersendat-sendat pada waktu menambah kecepatan
(akselerasi) atau pada waktu kecepatan tinggi.<br />
<br />
Penyebabnya: Bensin yang bercampur dengan senyawa timah hitam. Bekas pembakaran
senyawa ini, menempel pada ujung busi. Bila kendaraan akselerasi atau dengan
kecepatan tinggi, senyawa itu akan meleleh sehingga menimbulkan kebocoran listrik
dan kegagalan pembakaran.<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Solusi:</b><br />
1. Gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas
(nomor kecil) <br />
2. Pergunakan bensin premium <br />
3. Jangan mengemudi dengan kecepatan rendah terlalu lama<br />
<br />
-<u>KOTORAN OLEH ENDAPAN (DEPOSIT FOULING)</u><br />
Ciri: Endapan sisa penbakaran atau kerak busi, banyak menempel pada permukaan
insulator dan elektroda busi dengan warna yang bermacam-macam.<br />
<br />
Kondisi Mesin: Terasa ada gangguan pembakaran pada waktu menambah kecepatan atau
pada waktu kecepatan tinggi.<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Penyebabnya:<br />
</b>1. Oli yang dipakai kurang baik mutunya. <br />
2. Saringan udara tidak ada (dilepas). <br />
3. Untuk mesin 4 tak, oli mesin naik ke ruang bakar (piston & piston ring
aus).<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Solusi:<br />
</b>1. Perbaiki/ganti bagian yang rusak. <br />
2. Perbaiki/ganti saringan udara. <br />
3. Pergunakanlah oli yang bermutu baik dan campuran yang tepat <br />
4. Gunakan Spesifikasi oli mesin yang tepat (sesuai Standar) dan bermutu baik.<br />
<br />
-<u>PANAS BERLEBIHAN (OVER HEATING)</u><br />
Ciri: Bagian insulator berwarna putih pucat dan elektroda-elektrodanya terbakar
berwarna keungu-unguan serta terlihat aus. Bila kondisi ini diteruskan,
ujung-ujung elektrodanya dapat meleleh.<br />
<br />
Kondisi Mesin: Tenaga mesin menjadi hilang dan kecepatan pun berkurang. Hal ini
timbul apabila dalam kecepatan tinggi, pendakian yang lama atau dengan muatan
yang berat. Bila elektroda busi sudah meleleh, pistonpun dapat menjadi rusak
(berlubang).<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Penyebabnya:</b><br />
1. Kekeliruan memilih nomor tingkat panas busi. <br />
2. Waktu penyalaan (ignition timing) terlalu cepat. <br />
3. Sistim pendinginan kurang baik. <br />
4. Campuran gas bensin dan udara terlalu tipis (terlalu banyak udara). <br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Solusi:</b><br />
1. Pergunakanlah busi dengan nomor tingkat panas busi (heat range) yang
setingkat lebih dingin. <br />
2. Sesuaikanlah waktu pengapian (ignition -> timing). <br />
3. Periksa/perbaiki sistim pendinginan <br />
4. Stel dan bersihkan karburator. </span></div>
<span class="post-author vcard">
</span>AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-481896859863265352013-02-20T16:45:00.002-08:002013-02-20T16:45:42.928-08:00<b>Sepeda motor listrik</b> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan" title="Kendaraan">kendaraan</a> tanpa <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bahan_bakar_minyak" title="Bahan bakar minyak">bahan bakar minyak</a> yang digerakkan oleh <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Dinamo&action=edit&redlink=1" title="Dinamo (halaman belum tersedia)">dinamo</a> dan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Akumulator" title="Akumulator">akumulator</a>. Seiring dengan mencuatnya masalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_global" title="Pemanasan global">pemanasan global</a> dan kelangkaan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/BBM" title="BBM">BBM</a> maka kini produsen kendaraan berlomba-lomba menciptakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_hibrida" title="Kendaraan hibrida">kendaraan hibrida</a>, dan sepeda motor listrik termasuk salah satu di dalamnya. Sampai sekarang di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a> telah tersedia tipe dengan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kecepatan" title="Kecepatan">kecepatan</a> 60 <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Km" title="Km">km</a>/<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jam" title="Jam">jam</a>, dilengkapi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Rem_cakram" title="Rem cakram">rem cakram</a>, lampu penerangan dekat dan jauh, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Lampu_sein" title="Lampu sein">lampu sein</a>, lampu rem serta klakson.<br />
Pihak Kepolisian dan Dinas Perhubungan menegaskan kendaraan ini tidak
memerlukan STNK. Disamping itu, Dinas Perhubungan menambahkan
pernyataan juga tidak diperlukannya BPKB.<br />
<table class="toc" id="toc">
<tbody>
<tr>
<td><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Sumber_tenaga">Sumber tenaga</span></h2>
Secara umum sumber tenaga sebuah sepeda motor hibrida adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Akumulator" title="Akumulator">akumulator</a>, tapi perkembangan dalam <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sel_bahan_bakar" title="Sel bahan bakar">sel bahan bakar</a> menyebabkan terciptanya beberapa prototipe menggunakannya. Beberapa contoh misalnya <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=ENV&action=edit&redlink=1" title="ENV (halaman belum tersedia)">ENV</a> dari Intelligent Energy memanfaatkan proses <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Fuel_Cell&action=edit&redlink=1" title="Fuel Cell (halaman belum tersedia)">Fuel Cell</a> hidrogen, pada <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Honda" title="Honda">Honda</a> teknologi ini diberi nama <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_FC_Stack&action=edit&redlink=1" title="Honda FC Stack (halaman belum tersedia)">Honda FC Stack</a>, dan <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=FC-AQEL&action=edit&redlink=1" title="FC-AQEL (halaman belum tersedia)">FC-AQEL</a><sup> </sup>pada <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Yamaha" title="Yamaha">Yamaha</a>. Terdapat pula sepeda motor listrik-hibrida berbahan bakar yang sedang dikembangkan. Contoh jenis ini misalnya adalah <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ecycle&action=edit&redlink=1" title="Ecycle (halaman belum tersedia)">Ecycle</a>, dan <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gen-RYU&action=edit&redlink=1" title="Gen-RYU (halaman belum tersedia)">Gen-RYU</a><sup> </sup> dari Yamaha. .<br />
Dan kini banyak dilakukan inovasi dan terobosan baru dalam menciptakan jenis <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Baterai" title="Baterai">baterai</a> sebagai sumber energi yang dapat menunjang jarak tempuh kendaraan ini.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Kinerja_kendaraan">Kinerja kendaraan</span></h2>
Jarak tempuh terjauh yang dapat dicapai oleh sepeda motor listrik di
Indonesia pun telah meningkat secara signifikan menjadi 80km dan untuk
jarak tempuh sedemikian hanya perlu mengeluarkan biaya Rp. 900.<sup class="reference" id="cite_ref-4"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motor_listrik#cite_note-4">[</a></sup>Sedang untuk jalan menaik kendaraan mampu naik dengan sudut kemiringan
sampai 30 derajat. Waktu yang diperlukan untuk mengisi penuh akumulator
adalah 8 jam dan akumulator dapat diisi kapan saja tanpa menunggu habis.
Dan ini semua terus bergulir seperti yg terangkum dalam uraian sejarah
di bawah ini.<br />
Sepeda motor listrik ini dapat dipakai melewati jalan yang tergenang
air atau dicuci, yang terpenting dinamo tidak tergenang air.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 152px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:HV01.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="100" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/8/87/HV01.jpg/150px-HV01.jpg" width="150" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
Yamaha HV-01 Hybrid gasoline-electric pada tahun 2005</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 152px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:SCiB.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="138" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/b/bd/SCiB.jpg/150px-SCiB.jpg" width="150" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
Super Charge Ion Battery</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 152px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:TTX01.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="112" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/a/a9/TTX01.jpg/150px-TTX01.jpg" width="150" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
TTX01 dengan 60 mph dalam 3.5 detik</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 152px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Komunitas.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="113" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/2/28/Komunitas.jpg/150px-Komunitas.jpg" width="150" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
Gathering Komunitas Kendaraan Listrik Indonesia 27 Juli 2008</div>
</div>
</div>
</div>
* <b>Akhir 1860</b>: Referensi pertama tentang sepeda motor listrik dipatenkan.<br />
<ul>
<li><b>1911</b>: Menurut Popular Mechanics article sepeda motor listrik telah tersedia.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1920</b>: Perusahaan Ransomes, pembuat forklift, meneliti penggunaan motor bertenaga listrik.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1941</b>: Krisis bahan bakar di Eropa mendorong perusahaan
Socovel dari Austrian membuat sepeda motor listrik kecil. Saat itu
kendaraan yang dibuat berjumlah sekitar 400 buah. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>1946</b>: Terinspirasi oleh kelangkaan BBM dari masa Perang Dunia
II, Merle Williams menciptakan kendaraan listrik pertamanya. Kemudian
beliau mulai memproduksi kendaraan ini di garasi rumah dan bisnis ini
terus bergulir hingga akhirnya menjadi Perusahaan dengan nama Marketeer.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1967</b>: Sepeda motor listrik bertenaga surya pertama berhasil dibuat oleh Karl Kordesch.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1967</b>: Sepeda motor listrik bertenaga ringan dengan nama
"Papoose" dibuat oleh sebuah pabrik sepeda motor suku Indian di
Springfield , Massachusetts, dibawah pengarahan Flyod Clymer.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1973</b>: Mike Corbin membuat sepeda motor listrik pertamanya dengan rekor kecepatan 162km/jam.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1974</b>: Corbin-Gentry Inc. memulai penjualan sepeda motor listrik secara legal.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>1978</b>: Harley Davidson MK2 bertenaga listrik dibuat oleh Transitron di Honolulu, Hawaii. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>1988</b>: Eyeball Engineering membuat sepeda motor listrik KawaSHOCKi and produk ini menghiasi majalah-majalah utama saat itu. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>Akhir 1990</b>: Scott Cronk dan EMB membuat sepeda motor listrik
dengan nama EMB Lectra VR24. Pelopor untuk jenis variable reluctance
motors (VR) dan dijual secara resmi.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>2000</b>: Killacycle mencatat rekor 244.62 km/jam pada Woodburn Drags 2000, OR.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>2004</b>: Tanggal 24 August Honda membuat sebuah percontohan
motor hibrida 50cc yang diberi nama Honda Numo. Percontohan ini membawa
Honda selangkah lebih dekat kepada jenis sepeda motor hibrida yang dapat
diproduksi secara massal.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>2006</b>: Titik balik penting dalam perkembangan kendaraan
listrik dengan diangkatnya sebuah skandal otomotif dunia ke layar lebar:
"Who Killed The Electric Car". </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2007</b>: Sebuah tonggak bersejarah bagi negara <b>Indonesia</b>, Komunitas Kendaraan Listrik telah terbentuk, mendahului komunitas serupa di negara-negara tetangga kita. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2007</b>: Melalui Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, <b>Nurachman</b>, dan Kabag Registrasi dan Identifikasi Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP <b>Giri Purwanto</b>, Pemerintah <b>Indonesia</b> pertama kali mengemukakan pendapat kepada media mengenai keberadaan kendaraan listrik. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2007</b>: Killacycle membuat sebuah sepeda motor listrik
bertenaga Li-Ion dan dengan kecepatan 250.7km/jam di Phoenix, AZ pada
AHDRA 2007. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2008</b>: Sebagai komponen utama dari kendaraan listrik, maka
prototype Super Charge Ion Battery (SCiB) dari Toshiba merupakan
terobosan yang luar biasa. Baterai ini memiliki kemampuan isi ulang di
bawah 5 menit serta memiliki umur pakai sampai 10 tahun! </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2008</b>: Sepeda motor listrik TTX01 muncul di Birmingham
International Motor Show dengan kemampuan mencapai 60 mph hanya dalam
waktu 3.5 detik. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2010</b>: Kendaraan Listrik memecahkan rekor baru, yaitu untuk
pertama kalinya kendaraan ini berhasil menempuh 624 mil hanya dengan
satu kali <i>charging</i>/isi baterai.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>2008</b>: Dr. <b>Surajit Sengupta</b> mengemukakan teknologi Superlattice yang memungkinkan baterai memiliki kapasitas dua kali lipat. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2010</b>: Setelah tiga tahun di <b>Indonesia</b>, akhirnya
pemerintah membuka mata atas kontribusi kendaraan listrik. Melalui
Kepala Sub Direktorat Sarana Angkutan Jalan Direktorat LLAJ Kementrian
Perhubungan, Ir M Tansil, mengusulkan sepeda listrik sebagai pengganti
kendaraan roda dua atau motor. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>2011</b>: Direktur Utama PLN <b>Dahlan Iskan</b> menyatakan PLN
mencari satu pulau yang bisa dijadikan tempat uji coba kendaraan listrik
tersebut. Jadi, satu pulau 100 persen memakai kendaraan listrik. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>January 2012</b>: Diluncurkan film yang merupakan sequel dari "Who Killed The Electric Car" di tahun 2012 </li>
</ul>
<ul>
<li><b>Maret 2012</b>: Pemerintah <b>Indonesia</b> Godok Mobil Listrik Nasional. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>Mei 2012</b>: Presiden Ingin Riset Mobil Listrik Dikembangkan </li>
</ul>
<ul>
<li><b>Juli 2012</b>: <b>PLN</b> akan menyediakan stasiun pengisian kendaraan listrik di <b>Jakarta</b> & <b>Bandung</b>. </li>
</ul>
<ul>
<li><b>Juli 2012</b>: <b>PLN</b> akan merilis 1000 sepeda motor listrik lokal.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>September 2012</b>: Menteri Perindustrian <b>MS Hidayat</b>
mengatakan sebentar lagi akan mengeluarkan paket insentif kepada
kendaraan low cost and green car (LCGC) dan emisi karbon rendah untuk <b>Indonesia</b>.
Selain kendaraan murah ramah lingkungan, mobil listrik, hybrid, ada
juga kendaraan berbahan bakar biofuel yang akan dapat insentif.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>Oktober 2012</b>: <b>Miroslav Krstic dan Scott Moura</b>
menemukan algoritma baru untuk baterai Lithium-Ion sehingga ukuran
baterai bisa dipangkas menjadi 25% dan lama pengisian menjadi 50% lebih
cepat.</li>
</ul>
<ul>
<li><b>2014</b>: Pemerintah <b>Indonesia</b> menyiapkan dana Rp100
miliar untuk mewujudkan mobnas (mobil nasional) listrik pada tahun 2014
dengan melibatkan empat universitas yakni UI, ITB, UGM, dan ITS. </li>
</ul>
AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-33186694235262586972013-02-13T16:35:00.003-08:002013-02-13T16:40:08.995-08:00Contoh Sepeda Motor Canggih<span style="font-weight: bold;">Mach Ness</span><br />
<img src="http://lh3.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZWjXTmWI/AAAAAAAALqM/qoiY8SvdndY/Mach-Ness-Motorcycle-Design.jpg" /><br />
<br />
<br />
Pabrikan
motor Arlen Ness menciptakan monster metal ini dengan ditenagai oleh
sebuah mesin gas-turbine helikopter. Lapisan luar dari alumunium dengan
rivet-rivet besarnya yg mencolok mata membuatnya sangat unik yang tidak
akan didapatkan dari fiber carbon dan plastik. Bodinya dibentuk
seluruhnya dengan tangan, ini yang bikin motor sangar ini sulit masuk
jalur produksi massal. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Icare Bike Concept</span><br />
<img src="http://lh6.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZW9LdD-I/AAAAAAAALqU/k1FX5Bb0P1E/icare-motorcycle-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Kalau
merujuk pada desain untuk motor Batman, mungkin inilah yang paling
mendekati. Icare tidak hanya suatu konsep yang super keren, tapi juga
sebuh desain nyata yang bisa dibuat. Ditenagai oleh mesin Honda 6
silinder berkapasitas 1,8 liter dengan dua <span style="font-style: italic;">exhauts</span>. Saat ini masih belum bisa dipastikan akan diproduksi massal atau tidak. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Swordfish Motorcycle Concept</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZEigFUNI/AAAAAAAALp4/O218i9AblOk/swordfish-bike-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Kalo
pernah membayangkan motor masa depan seperti apa, mungkin tidak ada
yang semanis motor ini. Konsep Swordfish Motorcycle dari Alexander
Kotlyarevsky ini menunjukkan desain futuristis yang agresif dengan roda <span style="font-style: italic;">hubless</span>-nya. Secara keseluruhan terlihat sangat menarik, kombinasi lekuk-lekuk bodi dan sudut-sudut tajam yang sesuai dengan namanya. <br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Halbo Future Duo-Wheel BMW</span><br />
<img src="http://lh3.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZXNGZ6AI/AAAAAAAALqY/-O_8a7l_ME0/Halbo-Future-Duo-Wheel-BMW.jpg" /><br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;"></span><br />
Namanya
sebenarnya tidak menunjukkan segi kecepatannya. Ini lebih ke arti yang
sebenarnya. Konsep Jaguar oleh M-Cycles ini terinspirasi dari bentuk
logo dari pabrikan Jaguar. Panjangnya hampir 2,5 meter dengan fitur
fiberglass pernis ebony diatas besi bajanya. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Scarab Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh3.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZE1kGqxI/AAAAAAAALqA/9blE8ALcZt4/scarab-motorcycle-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Namanya
seperti kendaraan di gurun pasir, kenyataannya ini didesain untuk
situasi perkotaan. Motor ini bisa beradaptasi dengan berdiri saat
diparkir untuk mengantisipasi lahan parkir kota yang semakin sempit.
Faktanya Anda dan 3 teman Anda dapat menggunakannya dan hanya memakan
space untuk sebuah mobil saja. Designer David Miguel Moreira Gonçalves
memimpikan Scarab untuk digunakan sebagai kendaraan sewa sebagai solusi
transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Dodge Tomahawk Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZhrS1kzI/AAAAAAAALqo/izEGBId3i24/Dodge-Tomahawk-Motorcycle.jpg" /><br />
<br />
<br />
The
Dodge Tomahawk Motorcycle mungkin satu-satunya motor di daftar ini
yang secara teknis sesungguhnya bukan sebuah sepeda motor. Berbasis
motor Viper V-10, kendaraan ini punya mesin bertenaga 500 HP dan 4 roda.
Menurut <span style="font-style: italic;">the National Highway Traffic and Safety Administration</span>,
apapun yang punya lebih dari 3 roda tidak bisa dikategorikan sebagai
sebuah sepeda motor. Ini membuatnya juga sulit untuk diproduksi massal.
Sayang memang, padahal monster yang satu ini hanyalah sebuah mesin
dengan beberapa roda yang menyediakan tenaga besar di antara kedua kaki
kita. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ENERGYA Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZhgK1taI/AAAAAAAALqk/tuN-iKYm_AA/ENERGYA-Motorcycle.jpg" /><br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Magic Tricycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZEw2ImxI/AAAAAAAALqI/FwAg-yJ4gpk/Magic-Tricycle.jpg" /><br />
<br />
The
Magic Tricycle kedengarannya seperti sebuah mainan anak-anak, tapi
kenyataannya adalah sebuah sepeda motor transformer yang ajaib. Saat
Anda pengen berada di dalam mobil, motor ini akan merebah ke samping dan
menggunakan 3 rodanya dan berfungsi layaknya mobil. Tapi saat Anda
pengen ngebut, motor ini akan berdiri dengan roda ketiganya berada di
atas, yang diharapkan membantu keseimbangannya. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Speed Racer Alien Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZEgkFvqI/AAAAAAAALp8/pvXrBT2Ddfg/Speed-Racer-Alien-Motorcycle.jpg" /><br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Icare Bike Concept</span><br />
<img src="http://lh6.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZW9LdD-I/AAAAAAAALqU/k1FX5Bb0P1E/icare-motorcycle-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Kalau
merujuk pada desain untuk motor Batman, mungkin inilah yang paling
mendekati. Icare tidak hanya suatu konsep yang super keren, tapi juga
sebuh desain nyata yang bisa dibuat. Ditenagai oleh mesin Honda 6
silinder berkapasitas 1,8 liter dengan dua <span style="font-style: italic;">exhauts</span>. Saat ini masih belum bisa dipastikan akan diproduksi massal atau tidak. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Swordfish Motorcycle Concept</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZEigFUNI/AAAAAAAALp4/O218i9AblOk/swordfish-bike-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Kalo
pernah membayangkan motor masa depan seperti apa, mungkin tidak ada
yang semanis motor ini. Konsep Swordfish Motorcycle dari Alexander
Kotlyarevsky ini menunjukkan desain futuristis yang agresif dengan roda <span style="font-style: italic;">hubless</span>-nya. Secara keseluruhan terlihat sangat menarik, kombinasi lekuk-lekuk bodi dan sudut-sudut tajam yang sesuai dengan namanya. <br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Halbo Future Duo-Wheel BMW</span><br />
<img src="http://lh3.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZXNGZ6AI/AAAAAAAALqY/-O_8a7l_ME0/Halbo-Future-Duo-Wheel-BMW.jpg" /><br />
<br />
<br />
<br />
Kalo
Anda mencari motor kencang dan yang berukuran kecil serta memanjakan
keselamatan Anda, ini mungkin yang Anda cari. Desainer Pierre Yohannes
mendesain Halbo untuk orang-orang yang peduli lingkungan yang
menginginkan sesuatu yang kompak dan bertenaga listrik. Roda depannya
stasioner dan buntut di belakangnya yang berbelok. Jadi seperti
mengendarai sebuah motorboat. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Jaguar M-Cycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZW1uw6WI/AAAAAAAALqQ/YAYOnLIWG6g/Jaguar-M-Cycle-motorcycle-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
<br />
Namanya
sebenarnya tidak menunjukkan segi kecepatannya. Ini lebih ke arti yang
sebenarnya. Konsep Jaguar oleh M-Cycles ini terinspirasi dari bentuk
logo dari pabrikan Jaguar. Panjangnya hampir 2,5 meter dengan fitur
fiberglass pernis ebony diatas besi bajanya. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Scarab Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh3.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZE1kGqxI/AAAAAAAALqA/9blE8ALcZt4/scarab-motorcycle-concept.jpg" /><br />
<br />
<br />
Namanya
seperti kendaraan di gurun pasir, kenyataannya ini didesain untuk
situasi perkotaan. Motor ini bisa beradaptasi dengan berdiri saat
diparkir untuk mengantisipasi lahan parkir kota yang semakin sempit.
Faktanya Anda dan 3 teman Anda dapat menggunakannya dan hanya memakan
space untuk sebuah mobil saja. Designer David Miguel Moreira Gonçalves
memimpikan Scarab untuk digunakan sebagai kendaraan sewa sebagai solusi
transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Dodge Tomahawk Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZhrS1kzI/AAAAAAAALqo/izEGBId3i24/Dodge-Tomahawk-Motorcycle.jpg" /><br />
<br />
<br />
The
Dodge Tomahawk Motorcycle mungkin satu-satunya motor di daftar ini
yang secara teknis sesungguhnya bukan sebuah sepeda motor. Berbasis
motor Viper V-10, kendaraan ini punya mesin bertenaga 500 HP dan 4 roda.
Menurut <span style="font-style: italic;">the National Highway Traffic and Safety Administration</span>,
apapun yang punya lebih dari 3 roda tidak bisa dikategorikan sebagai
sebuah sepeda motor. Ini membuatnya juga sulit untuk diproduksi massal.
Sayang memang, padahal monster yang satu ini hanyalah sebuah mesin
dengan beberapa roda yang menyediakan tenaga besar di antara kedua kaki
kita. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ENERGYA Motorcycle</span><br />
<img src="http://lh5.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZhgK1taI/AAAAAAAALqk/tuN-iKYm_AA/ENERGYA-Motorcycle.jpg" /><br />
<br />
<br />
Kalau
yang satu ini masih dikategorikan sebagai sepeda motor tulen. Dengan
dua roda di depan dan dua buah joknya membuatnya mirip mobil balap, tapi
cuma punya sebuah roda belakang. Desainer Higgins-Aube membernya nama
"motomobile", hasil kawin silang mobil dan sepeda motor. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Ferrari V4 Motorcycle Concept</span><br />
<img src="http://lh4.ggpht.com/_iRCt-m6tg6Y/SqWZhYQ5hJI/AAAAAAAALqg/UaWx_AQa3U4/ferrari-motorbike-concept.jpg" />AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-52407284351850278272013-02-13T16:23:00.000-08:002013-02-13T16:23:01.076-08:00<h2 class="entry-title">
Prinsip Kerja Mobil Listrik </h2>
<div class="byline">
<span class="sep"></span><span class="entry-categories"><a href="http://susenosukasuka.wordpress.com/category/info-boleh-boleh/" rel="category tag" title="Lihat seluruh tulisan dalam info boleh-boleh"><br /></a></span> </div>
<div>
Energi Listrik yang bersumber dari listrik PLN atau Generator
melalui alat pengisisan (Carger) yang berfungsi untuk mengubah arus
bolak balik (AC) menjadi arus searah (DC) sesuai dengan kebutuahn
pengisian dari baterai melaluidua buah kabel yaitu positif dan negatif
untuk mengisi baterai. Baterai terdiri dari 3 unit, 12 Volt, 200 Ah
dipasang secara seri dimana terminal positf baterai 1 dihubungkan ke
terminal negatif dari baterai 2 dan terminal positif dari baterai 2
dihubungkan ke terminal negatif baterai 3 sedangkan terminal negatif
dari baterai 1 dan terminal positif baterai 3 didapatkan keluaran 36
Volt,200 Ah<br />
<a href="http://draft.blogger.com/blogger.g?blogID=6654257066910180251" name="more"></a></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiev3qfzzVuyREsomgxOtG6o_F0hljmtVMpBm-aaIc8TILKCn59grIYaoiCXd7jQRRCoH88Ub86NgT11a1YLsvHd95WlfLGtI5fndKR5D4GNGY86KwHSt3cU4Z7kSoDYuRTirhfFolvgiBr/s1600/3Untitled.png" target="_new"><img alt="" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiev3qfzzVuyREsomgxOtG6o_F0hljmtVMpBm-aaIc8TILKCn59grIYaoiCXd7jQRRCoH88Ub86NgT11a1YLsvHd95WlfLGtI5fndKR5D4GNGY86KwHSt3cU4Z7kSoDYuRTirhfFolvgiBr/s320/3Untitled.png" width="320" /></a></div>
Setelah baterai penuh, listrik yang tersimpan pada baterai dapat
digunakan untuk memutar motor penggerak melalui solenoid yang memiliki 2
terminal yang berfungsi menyambung dan memutus dimana terminal positif
pada baterai dipasang pada salah satu terminal pada solenoide
dihubungakn ke kendali kecepatan, dimana solenoide ini dikendalikan oleh
dua buah saklar pembatas yang di pasang pada sistem gas dan rem yang
hanya dapat berfungsi setelah kunci kontak dinyalakan.<br />
Untuk mengatur besar kecilnya putaran motor penggerak digunakan
kendali kecepatan yang memiliki 4 buah terminal utama yang diberi tanda
masing masing terminal Bat +, Bat -,A2, M -, dan juga tiga buah terminal
untuk input dari potensio atau induktiv. Kabel positif yang melalui
solenoid dihubungkan pada terminal Bat + pada kendali kecepatan. Kendali
yang inputnya berupa sinyal analog dari potensio dan juga induktiv
trhole sensor yang dipasang pada mekanisme gas, agar kendaraan dapat
bergerak maju,mundur dan netral digunakan saklar mekanis maju mundur SM3
( saklar mekanis maju mundur ) yang di beri nama masing masing terminal
a1,a2, b, c d1,d2 terminal C dihubungkan ke terminal A2 kendali
kecepatan, melalui terminal A2 pada motor penggerak. Terminal M- pada
kendali kecepatan dihubungkan langsung ke A1 pada motor penggerak. Untuk
terminal B dan D pada SM3 memiliki dua buah kutub dimana difungsikan
untuk membolak balikan input arah arus pada terminal S1 dan S2 pada
motor penggerak<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjgho30RD3bESNMMw7IhaMnfeBTO_BcrGMaJ57ZVnQMBJOs6Ismfe89yDdeTumYq7v6YW8T3dE6iP1LXpaNDTbiMz7mXC-UxWRJVvPggQvJyG6Tva2kFnei0GQFdW-7uu7abzvH5gI4UT/s320/4Untitled.png" width="320" /></td>
</tr>
<tr>
<td>
Sistem Penggerak</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Saklar pembatas yang dilengkapi dengan pelatuk menempel pada bagian
batang pengungkit yang berkerja apabila pedal rem ditekan batang
pengungkit juga akan menekan pelatuk dari saklar pembatas sehingga arus
yang mengalir melalui terminal penghubung dari saklar pembatas akan
terputus seketika apabila proses pengereman mekanis pada roda kendaraan
listrik ini yang digerakkan. Proses penekanan batang pengungkit terhadap
pelatuk saklar pembatas dapat disetel jarak aktifnya agar pada saat
mengemudi menenmpelkan kakinya pada pedal rem yang tanpa bermaksud
menekan sehingga saklar pembatas tidak akan berfungsi tapi apabila
tekanan yang diberikan melebihi batas yang diberikan maka saklar
pembatas akan bekerja dengan baik, tujuannya adalah apabila sistem
penggerak mobil listrik ini sedang beroperasi tiba tiba pengendara
menekan pedal rem maka beban yang diakibatkan oleh pengereman tidak akan
berpengaruh pada sistem tenaga karena terlebih dahulu sistem daya telah
terputus melalui saklar pembatas yang dipasang sebagai pengaman.<br />
Untuk mengoperasikan kenderaan listrik ini pada systen penggerak ini
hanya dapat dioperasikan apabila kunci kontak di on kan atau dinyalakan
kemudian pedal gas ditekan, dapat dijelaskan bahwa apabila pedal gas
ditekan maka batang penarik akan menarik pengungkit poros dari potensio
kemudian pengungkit tersebut akan melepaskan tekanan pelatuk saklar
pembatas sehingga arus listrik yang akan menggerakkan solenoide dapat
terhubung melalui terminal 1 dari saklar pembatas. Sistem ini bertujuan
agar energi listrik tidak terbuang percuma pada saat kendaraan mengalami
jalan penurunan atau pada jalur macet dan juga berfungsi sebagai
pengaman.<br />
Untuk Sistem maju mundur dengan menggunakan SM3, seperti diperlihatkan pada gambar dapat dijelaskan bahwa :<br />
Prinsip dasar pembalikan putaran motor penggerak jenis ini dapat
dilakukan dengan pembalikan arah arus yang mengalir pada lilitan stator
motor, untuk arah maju berarti arus yang mengalir dari terminal C pada
SM3 kemudian mekanis saklar memindahkan hubungan secara mekanis
menyambungkan C ke terminal B pada SM3 kemudian dihubungkan ke terminal
S1 pada motor penggerak sehingga arus mengalir menuju terminal S2 pada
motor penggerak yang langsung dihubungkan ke kendali kecepatan pada
terminal M-.<br />
Untuk posisi mundur yang diperlihatkan pada gambar dilakukan dengan
pembalikan arah arus yang diperlihatkan bahwa arus yang mengalir dari
terminal motor A1 dengan menggunakan SM3 dihubungkan dengan terminal A
pada SM3(5) kemudian mekanis saklar memindahkan hubungan secara mekanis
menyambungkan terminal C ke terminal D pada SM3, kemudian dihubungakan
ke terminal S2 pada motor penggerak yang langsung dihubungkan ke kendali
kecepatan pada terminal M-. Berikut penjelasan penggunaan SM3 pada
sistem Maju Mundur dan Netral dapat dilihat pada gambar di bawah :<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6vbJK0emdQbxmb6wSpu6LGS2Zcv4_uaS3ZW4GMdYZFX4YNU4JI_3L8Xy2fDEeOEthYivh3giNwNexAYjGcgOocAnGToyb4bHT72T3tXBHxpVGhzMyTIdCuYMMokWtuiSST4OrTY5Tq3Sv/s320/5Untitled.png" width="320" /></td>
</tr>
<tr>
<td> Pengaturan posisi maju dan posisi mundur serta netral dengan menggunakan SM3 ( Saklar Mekanis maju Mundur )</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Agar kendaraan dapat bergerak maju, mundur dan posisi netral
digunakan alat saklar mekanis maju mundur (SM3) pada gambar, yang
memiliki enam terminal yang diberi kode masing masing a,b,c,d. Terminal a
dihubungkan ke terminal A kendali Kecepatan melalui terminal A1 dan A2
pada motor penggerak. Terminal c pada SM3 dihubungkan langsung ke
terminal M dari kendali kecepatan. Untuk terminal b & d memiliki dua
buah kutub dimana difungsikan untuk membolak balikan input arah arus
pada terminal S1 & S2 pada motor Penggerak.<br />
Penggunaan mikro switch sebagai pengaman dan efisiensi energi seperti pada gambar di bawah sebagai berikut :<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKqdYq3k1a45LNPQHOziczMpTDgOtRMKUEViMEmpMJssm9x3Gvm0TxUzSqYRBRQcNgQRtLNapRr5DonTDApoQYkuKiuvFb_XOqz1JUyvD1QNFnPDIpP_tuTFI_TP_Vsfs_KheKkrUrI_iq/s320/6Untitled.png" width="320" /></td>
</tr>
<tr>
<td>
Penggunaan Mikri swicth pada sistem mekanis gas untuk pengaman sistem dan efesiensi penggunaan daya listrik</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Dengan Pemakaian mikro switch yang menempel pada mekanis gas yang
berfungsi mengamankan sistem daya, karena sistim hanya dapat menerima
daya listrik apabila pedal gas ditekan setelah kunci kontak di ON kan,
sekaligus juga dapt menghemat energi listrik pada saat kendaraan
menempuh jalanan macet dan penurunan<br />
Untuk mengantisipasi kebiasaan pengemudi yang biasanya menekan pedal
gas terkadang bersamaan dengan pengereman mekanis, juga digunakan mikro
switch sebagai pembatas seperti terlihat pada gambar dibawah<br />
Seperti yang dijelaskan diatas mobil listrik memiliki sistem
penggerak listrik yang lebih sederhana dan efisien. Dengan melakukan
pemilihan beberapa komponen yang digunakan serta disederhanakan,
dikurangi dan disatukan. Sehingga sistem penggerak mobil listrik terdiri
dari sistem energi, sistem kendali, sistem maju mundur dapat berfungsi
dengan baik.AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-44263044594325452062013-02-06T16:55:00.001-08:002013-02-06T16:55:36.611-08:00<b>Berikut ini adalah keunggulan mobil listrik:</b><br />
<br />
<ul>
<li>Mobil listrik memiliki beberapa keunggulan atas mobil berbahan bakar
tradisional. Yang paling jelas dan yang paling sering dibicarakan
adalah mobil listrik 100 persen bebas emisi. Hal ini berarti tidak
seperti mobil berbahan bakar konvensional lain, mobil listrik tidak
memberikan kontribusi terhadap dampak perubahan iklim.</li>
</ul>
<ul>
<li>Mobil listrik jauh lebih hemat energi dibandingkan dengan mobil
berbahan bakar konvensional. Efisiensi keseluruhan mobil listrik adalah
48 persen, secara signifikan lebih baik dibandingkan dengan mobil
berbahan bakar konvensional yang mencapai efisiensi sekitar 25%. </li>
</ul>
<ul>
<li>Tidak seperti mobil tradisional, mesin mobil listrik sangat halus sehingga mereka tidak menyebabkan masalah polusi suara. </li>
</ul>
<ul>
<li>Mobil listrik juga menjamin keamanan maksimum karena tidak
melibatkan bahan bakar minyak sehingga mereka tidak akan terbakar atau
meledak jika menabrak sesuatu. </li>
</ul>
<ul>
<li>Mobil listrik juga sangat kompak dan nyaman. </li>
</ul>
<ul>
<li>Biaya isi ulang mobil listrik juga sangat terjangkau. Rata-rata
mobil listrik memerlukan biaya isi ulang 2 sen per mil dibandingkan
dengan 12 sen per mil pada kendaraan berbahan bakar konvensional. </li>
</ul>
<ul>
<li>Masa pakai motor mobil listrik diperkirakan sekitar 90 tahun, jika dikendarai sejauh lima puluh mil per hari. </li>
</ul>
<ul>
<li>Mobil listrik juga memiliki biaya pemeliharaan yang secara
signifikan lebih rendah dibandingkan dengan mobil berbahan bakar
konvesional karena mobil listrik hanya memiliki sekitar 5 bagian di
motornya, dibandingkan dengan mobil tradisional yang memiliki ratusan
komponen dalam mesin pembakaran internal.</li>
</ul>
<br /><b>Mobil listrik juga memiliki beberapa kelemahan dan berikut adalah beberapa di antaranya:</b><br />
<ul>
<li>Harga baterai mobil listrik masih tinggi, lebih dari $ 10000.
Baterai yang mahal ini masih menjadi alasan utama di balik tingginya
harga mobil listrik secara keseluruhan. </li>
</ul>
<ul>
<li>Fakta bahwa mobil listrik tidak bersuara saat hidup tak selalu
merupakan suatu keuntungan karena senyapnya suara mobil bisa menimbulkan
bahaya bagi orang buta, orang tua dan anak-anak. </li>
</ul>
<ul>
<li>Type mobil listrik masih terbatas dan juga mengisi ulang daya secara
signifikan lebih lama dibandingkan dengan proses yang relatif cepat
pada pengisian bahan bakar ke tangki pada mobil tradisional. </li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhYVUnnO-QdlZf3smgD4tQFLCe7X9RldpsYxfSuqVqhVjVGDeHrGfyTukMKAqYOtA1whRceK4pqXaZccfGSJzvHFTJrN1tvuOzqlA_oEpfas5FiDEFaMEj1NnJbwoUIoNLNMtVJsol0PF/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhYVUnnO-QdlZf3smgD4tQFLCe7X9RldpsYxfSuqVqhVjVGDeHrGfyTukMKAqYOtA1whRceK4pqXaZccfGSJzvHFTJrN1tvuOzqlA_oEpfas5FiDEFaMEj1NnJbwoUIoNLNMtVJsol0PF/s1600/images.jpg" /></a></div>
<ul>
<li>Ada juga masalah pemanasan. Mobil listrik yang digunakan dalam iklim
yang lebih dingin memerlukan banyak energi untuk memanaskan interior
dan <i>defrost</i> jendela. Pada kendaraan yang menggunakan BBM, proses
pembakaran sudah mentransfer panas dari mesin, sedangkan pada mobil
listrik pemanas membutuhkan energi ekstra dari baterai mobil.</li>
</ul>
AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6654257066910180251.post-81537391535011530642012-07-20T07:03:00.003-07:002013-02-06T16:40:10.962-08:00mobil Listrik 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4yELthXNe7HCAqQjyr7Ycym1g-JPVW2nSHOGpl2SJrTc7HVOiI3EbnP7QJuXGOjNFp107PK0Q6c6AJui8cZRkeipzallFqCr6H5np28NH3S-n5CcUp2MWksV1SH0_yPikoQHU_Dqlczhc/s1600/index.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4yELthXNe7HCAqQjyr7Ycym1g-JPVW2nSHOGpl2SJrTc7HVOiI3EbnP7QJuXGOjNFp107PK0Q6c6AJui8cZRkeipzallFqCr6H5np28NH3S-n5CcUp2MWksV1SH0_yPikoQHU_Dqlczhc/s1600/index.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b>NEW YORK – </b>Belakangan ini industri automotif
global dan nasional sedang marak memperbincangkan mobil listrik
(Electric Vehicle). Diprediksi mobil listrik bakal menjadi tren di pasar
automotif global, terlebih saat ini banyak pabrikan mobil besar mulai
memproduksi mobil listrik.<br />
<br />
Secara global, pabrikan yang mulai memproduksi mobil listrik yakni,
Nissan dengan model Leaf, Mitsubishi MiEV, Honda Jazz EV dan masih
banyak lagi pabrikan lainnya yang memiliki mobil listrik.<br />
<br />
Di Indonesia sendiri, belakangan ini mulai bermunculan orang yang
memproduksi mobil listrik, seperti Mobil listrik Ahmadi dan mobil
listrik sport milik Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan
Iskan. Itu membuktikan bahwa mobil listrik akan berkembang pesat di masa
yang akan datang.<br />
<br />
Namun, permasalahan yang masih menggantung yakni harga mobil listrik
masih tergolong tinggi dibadingkan mobil berbahan bakar bensin. Mahalnya
mobil listrik disebabkan ada beberapa komponennya yang mahal, seperti
baterai.<br />
<br />
Sebuah penelitian dari McKinsey & Co, memperkirakan bahwa harga
baterai mobil listrik akan turun 70 persen dalam 10 tahun ke depan,
tepatnya pada 2025 mendatang. Demikian dilansir Inautonews, Rabu
(18/7/2012).<br />
<br />
Saat ini harga baterai mobil listrik antara USD500 atau setara Rp4,717
ribu hingga USD600 atau setara Rp5,661 ribu per kilowatt dalam satu
jamnya. Tapi dalam sepuluh tahun kedepan harga baterainya akan turun
menjadi USD200 atau setara Rp1,887 ribu per kilowatt dalam satu jamnya.<br />
<b>(zwr)</b>AjengKurniahttp://www.blogger.com/profile/11064506795334088309noreply@blogger.com0